По состоянию на 19 апреля, в нескольких регионах Российской Федерации введен режим ЧС из-за паводков. Как известно, противопаводковые дамбы в Орске, Оренбурге и других населенных пунктах не выдерживают "большой воды".
Типичной конструкцией подобных дамб являются насыпные сооружения из глинистых, суглинистых и супесчаных грунтов. Основными причинами их разрушения являются недостаточная суффозионная прочность грунтов в земляных сооружениях, их пористость, а также несоблюдение при проектировании и строительстве требований нормативной документации.
Специалисты инженерного центра "ТехПолимер" определили наиболее эффективные технические решения по устройству, укреплению и наращиванию противопаводковых дамб с использованием современных геосинтетических материалов. Предложенные варианты инженерной защиты, в отличие от типичных земляных сооружений, способны обеспечить статическую устойчивость ГТС, водонепроницаемость, фильтрационную прочность и безаварийную эксплуатацию водоподпорных сооружений при воздействии расчетных нагрузок основного и особого сочетания.
Во всех вариантах устройства водоподпорных сооружений предусмотрен проезд по гребню дамбы, что позволит:
- обеспечить текущие и плановые мероприятия по содержанию и ремонту ГТС;
- включить ГТС в дорожную сеть.
Например, конструкция дамбы из шпунтовой стенки (рис.1) позволяет эксплуатировать ГТС в стесненных условиях населенных пунктов. Дамба имеет армированное основание из георешетки дорожной армированной РД/М СТО 30478650-001-2012 с защитно-дренирующим покрытием из нетканого геотекстиля СТО 56910145-009-2014, что обеспечивает равномерность осадки. Облицовка дамбы выполнена из геошпунта СТО 56910145-011-2015, который защемляется в монолитный железобетонный фундамент. Для обеспечения жесткости конструкции устанавливаются распределительные пояса. Равномерное распределение нагрузки и снятие бокового давления с облицовки достигается устройством полуобойм из тканого геотекстиля СТО 56910145-020-2015. Тело дамбы отсыпается из песка. Для предотвращения обводнения тела дамбы поверху укладывается геомембрана ТУ 2246-001-56910145-2014 и защемляется шапочными балками. Дно со стороны подтопления укрепляется матрасно-тюфячными габионами.
Рис.1
Следующая конструкция (рис.2) рекомендована при необходимости реконструкции или наращивания дамбы высотой до 1 метра сохраняя габариты дамбы в плане. Облицовка наращивания дамбы выполняется из геошпунта, что обеспечивает противофильтрационную защиту тела дамбы. Для равномерного распределения нагрузки и снятия бокового давления с облицовки укладывается полуобойма из георешетки РД/М с защитно-дренажным слоем из нетканого геотекстиля. Подтопляемый откос дамбы укрепляется бетононаполняемыми матами СТО 56910145-031-2020, что обеспечивает гидроизоляцию и защиту от размыва основания.
Рис.2
Эффективным средством инженерной защиты откосов дамбы от размыва и обрушения является устройство укрепления откоса бетононаполняемыми матами (БНМ) с заведением в анкерную и упорную траншеи. БНМ заполняются бетоном или цементобетонном. Заполненный бетононаполняемый мат имеет низкий коэффициент фильтрации, что исключает вымывания грунта и снижает фильтрацию сквозь тело дамбы. Для устройства проезда по гребню дамбы в основание КДО укладывается полуобойма из георешетки дорожной армированной с защитно-дренирующим покрытием из нетканого геотекстиля для равномерного распределения нагрузок и увеличения несущей способности дискретного слоя.
Рис.3
Для предотвращения фильтрации сквозь тело дамбы, состоящее из инертных материалов, устраивается противофильтрационный экран (ПФЭ) из многослойных композитов - гидромата 3DM-5/1 СТО 56910145-005-2011 или гидрокса 3D СТО 56910145-032-2019 с заведением в анкерную и упорную траншеи. Данные композиты обеспечивают гидроизоляцию и одновременный дренаж, кроме того, имеют защитные слои из геотекстиля. Сверху ПФЭ устраивается защитный слой из каменной наброски. Для устройства проезда по гребню дамбы в основание КДО укладывается полуобойма из георешетки дорожной армированной с защитно-дренирующим покрытием из нетканого геотекстиля для равномерного распределения нагрузок и увеличение несущей способности дискретного слоя.
Рис.4
Используя современные методы инженерной защиты в сочетании с научными и эффективными прогнозированиями риска затопления населенных пунктов можно предотвратить разрушение водоподпорных сооружений в результате проран. А значит удастся избежать стихийных бедствий, связанных с затоплениями.
